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Actualités du monde des Voitures Américaines |
Ford moteur V10 Hydrogène |
Un Autocar Ford alimenté à l'hydrogène.
Placé sous l’autorité de l’état de Floride, et de son gouverneur, Charlie Crist, le FEO doit mettre en places des initiatives faites pour des économies d’énergie, et favoriser le développement de sources energétiques écologiques. La Floride va donc être le premier Etat des Etats-Unis à se doter d'une flotte de bus roulant exclusivement à l'hydrogène, ont annoncé récemment les autorités régionales et le constructeur automobile Ford.
En Floride, la population qui a augmenté de 30% en 15 ans, cette population est évidemment demandeuse de mobilité, l'Etat de Floride favorise donc le développement de véhicules propres. Le département de la protection de l’environnement de Floride, et celui des Transports, montrent l’exemple : 2 et 27% de leur parc auto roule à l’éthanol, à l’électrique, ou à l’hybride. Naturellement le FEO pousse aussi les particuliers à changer. La Floride est le deuxième état au niveau des immatriculations de ces véhicules : pas loin de 200 000 l’an dernier dans tous les États-Unis.
Au Canada, Ford testera une dizaine de minibus expérimentaux fonctionnant à l'hydrogène E-450. Trois premiers véhicules ont déjà débarqués dans le pays et sont en service dans la région d'Ottawa. Récemment, le constructeur Ford a d’ailleurs livré un tout nouveau bus pour le Greater Orlando Airport Authority en Floride, et le Orlando Convention Central District. Huit véhicules, propulsés par un V10 de 6,8 litres de cylindrée exclusivement alimenté à l’hydrogène et doté d'un compresseur mécanique à deux rotors pour en augmenter la puissance et l'efficacité . La puissance estimée du bus : 235 chevaux. L'autonomie annoncée est de 240 km. Un essai d'une vingtaine de kilomètres a démontré que le V10 avait toute la puissance souhaitée pour se déplacer normalement dans la circulation. Seule différence : le son du moteur a l'air plus atténué.
Afin de compenser les propriétés réduites de lubrification de l'hydrogène, plusieurs éléments internes du moteur ont du été modifiés comme les joints de culasse, les pistons, les bielles et les segments de piston. Ils s'adaptent ainsi à la pression plus élevée de l'hydrogène. L'huile moteur utilisée est un produit entièrement synthétique conçu pour respecter les propriétés de l'hydrogène. Le Groupe Ford met en avant que ce véhicule émet quasiment zéro pollution car il ne rejette que de l'eau. Aucune prix et aucune production régulière n'ont été annoncés pour le moment.
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