Madness US est le Spécialiste du Jeep Gladiator en France
Le Jeep Gladiator est la version pickup du très célèbre 4x4 Wrangler de Jeep. Même si cette nouvelle version n'est proposée que depuis l'année 2020, le principe du pickup tout terrain selon Jeep n'est pas une nouveauté. En effet depuis 1962 et jusqu'en 1988, Jeep à proposé le Gladiator, une version pickup de son 4x4 Wagoneer.
Fort de sa longue expérience du Pickup Américain, le Garage Madness US importe, homologue, vends, entretient et répare ce pickup Jeep. Nous sommes d'ailleurs Distributeur Officiel de la Marque en France.
Tout d'abord vous pourrez découvrir ci-dessous les nombreux pickups Jeep Gladiator disponibles en stock chez Madness US, ensuite nous vous présenterons le véhicule actuel et toutes les versions que nous commercialisons en France.
Les Jeep Gladiator disponibles en stock chez Madness US
Jeep Gladiator Rubicon V6 3.6 Pentastar 2021
4x4 - V6 Pentastar - 3,6 L - 285 Chevaux - 352 Nm
Boîte automatique 8 rapports
Modèle 2021 - NEUF
Finition Rubicon
Jantes AEV 17'
Pare choc Go Rhino
Carte Grise Française CTTE : TVA Récupérable
Garantie 5 ans
Le look baroudeur et les capacités hors route du fameux Jeep Wrangler, associé à la praticité et à l'efficacité d'un pickup. C'est ainsi qu'a donc été pensé le nouveau Jeep Gladiator, qui est d'ailleurs basé sur la plateforme rallongée d'un Jeep Wrangler actuel. C'est donc un nouveau pickup qui est proposé par Jeep. Une forte capacité de chargement grâce à sa benne et des capacités tout terrains exceptionnelles grâce à sa conception spécifique et au savoir faire en la matière de plus de 70 ans de la marque Jeep.
Au niveau de la consommation de carburant, le Jeep Gladiator bénéficie des avancées technologiques du Groupe Stellantis. Deux motorisations sont proposées aux acquéreurs : Le V6 3.6 Pentastar et Le V6 3.0 EcoDiesel qui permettent des couts d'usage modérés au vu du poids et des capacités des véhicules. Ce deux moteurs, essence ou diesel, sont associés à la fameuse boîte de vitesse automatique Torqueflite à 8 rapports que nous connaissons sur de nombreux modèles du Groupe. Une boîte de vitesse mécanique à 6 rapports est aussi proposée.
Un véhicule capable
Moteur V6 Pentastar Essence
Moteur V6 EcoDiesel Biturbo
Boîte automatique 8 rapports
Capacités tout terrains exceptionnelles
Suspensions Fox Racing
Technologies embarquées
Grande capacité de traction
Une fiscalité avantageuse
Carte Grise CTTE Plateau (camionette)
TVA récupérable pour les Entreprises
Non soumis au malus écologique
Non soumis à la TVS
Amortissement sur le prix total du pickup
TVA récupérable sur le GPL et le Gasoil
Gratuité possible de la Carte Grise GPL
Le point fort du Jeep Gladiator est indéniablement ses impressionnantes capacité en tout terrain. Fort de sa grande expérience, Jeep à conçu un pickup taillé pour l'aventure et les grands espaces. Une garde au sol importante, des angles d'attaque et de fuite généreux. Une transmission 4x4 complète avec blocage de différentiel et rapports courts. Des suspensions Off Road développées par un des leaders du marché, Fox Racing. Et enfin un look de baroudeur et une grande modularité : Toit rigide ou en toile retirable, portières escamotable et par brise basculable.
Au niveau des équipements, le Jeep Gladiator ne démérite pas, même s'il ne prétends pas être un pickup de luxe. La plupart des finitions commercialisées par Madness US proposent un excellent niveau d'équipement : Sellerie en cuir, sièges chauffants, caméra de recul et de franchissement, système audio Alpine avec enceinte nomade, écran multimédia tactile, connectivité Bluetooth, système de démarrage à distance, entrée sans clés par détection, anti collision, start & stop ... Cette liste n'est pas exhaustive, reportez vous sur chacun de nos Gladiator proposés pour découvrir tout ces équipements.
Pour terminer le Pickup Jeep Gladiator bénéficie d'une fiscalité très avantageuse. En effet le Gladiator est un pickup, à ce titre, sur la carte grise il porte la mention CTTE Plateau, administrativement, il s'agit d'une camionnette utilitaire avec tous les avantages que cela représente. Les Entreprises peuvent ainsi récupérer la TVA sur le véhicule ainsi que sur les carburants GPL et Gasoil. Le Jeep Gladiator n'est pas soumis au malus écologique ou écotaxe, ni à la taxe sur les véhicules de société (TVS). Dans la majorité des départements Français, l'équipement GPL vous fera bénéficier de la gratuité de la Carte Grise.
Les principales finitions du Jeep Gladiator
En France, nous distribuons surtout les finitions du Jeep Gladiator les mieux pourvues, sachez cependant que nous sommes en mesure de vous proposer n'importe quel modèle de la gamme. Vous trouvez donc ci dessous les principales finitions du Pickup Jeep Gladiator actuel que nous vous proposons en stock chez Madness US.
Jeep Gladiator Rubicon
Jeep Gladiator Rubicon
La finition Rubicon est une finition élevée du Jeep Gladiator, nomenclature déjà utilisée pour le 4x4 Wrangler. La version Rubicon est pensée pour le tout terrain : Suspensions Fox Racing de série, Pneus Falken en 33 pouces, pont renforcé Dana, blocage de différentiel avant et arrière.
A l'intérieur, les équipement sont nombreux et de qualité : Sellerie cuir, écran tactile multimédia avec mirror screen, bluetooth, GPS, applications off road, caméras de recul et de franchissement, sono Alpine ... Comme tous les Gladiator, les portières et le toit sont démontables.
Le Gladiator Rubicon est proposé en motorisation V6 Pentastar Essence de 3,6 litres et en option avec le moteur V6 EcoDiesel de 3 litres.
Jeep Gladiator Mojave
Jeep Gladiator Mojave
La finition Mojave est comparable à la version Rubicon présentée ci dessus. Elle se distingue cependant par son capot spécifique et par ses marquages Mojave. Le Gladiator Mojave porte le badge Desert Rated, il est conçu pour une utilisation extreme dans les dunes et par forte chaleur. Les suspensions Fox Racing sont plus hautes, de nombreuses pièces sont renforcées, le système de refroidissement est amélioré.
Dans l'habitacle, sellerie cuir griffée Mojave disponible dans plusieurs coloris, sièges chauffants grand écran tactile de 8,4 pouces, système audio Alpine avec enceinte nomade, climatisation automatique séparée, toit rigide remplaçable par une capote souple ...
Le Jeep Gladiator Mojave est aussi proposé avec le V6 Pentastar Essence de 3,6 litres ou le V6 EcoDiesel de 3 litres.
Jeep Gladiator Overland
Jeep Gladiator Overland
Le Jeep Gladiator dans sa version Overland est une version plus routière, même s'il reste un vrai 4x4 avec d'incroyables capacités de franchissement. Les jantes en aluminium sont en 18 pouces et sont chaussées de pneus au profil plus routier. Cette version Overland n'est pas équipé des amortisseurs Fox Racing Off Road mais d'un modèle classique.
L'habitacle du Gladiator Overland est aussi trés bien équipé, sellerie cuir avec broderies Overland, sièges chauffants, écran tactile de 8,4 pouces ou de 7 pouces, système audio Alpine avec enceinte nomade, climatisation automatique séparée, toit rigide et portières amovibles ... Comme les autres modèles, le Gladiator Overland est motorisé par le V6 Pentastar Essence de 3,6 litres ou le V6 EcoDiesel de 3 litres.
Jeep Gladiator 80th Anniversary
Jeep Gladiator 80th Anniversary
Le Jeep Gladiator est aussi proposé dans une finition spéciale 80th Anniversary, cette série spéciale célèbre pour le millésime 2021 les 80 ans de la marque Jeep. Le Gladiator 80th Anniversary est un modèle de la finition Overland avec des badges Anniversaire spécifiques dans l'habitacle et sur la carrosserie. Il est proposé avec des surtapis badgés spécifiques et avec le grand écran multimédia de 8,4 pouces de série.
L'intérieur du Gladiator 80th Anniversary est aussi trés bien équipé comme le Gladiator Overland, sellerie cuir, avec etiquettes Anniversaire, écran multimedia de 8,4 pouces, auditorium Alpine, vitres électriques, climatisation automatique séparée, toit rigide et portières amovibles ...
Comme les autres Gladiator, le modèle Annivresaire est motorisé par le V6 Pentastar Essence de 3,6 litres ou le V6 EcoDiesel de 3 litres.
Jeep Gladiator Willys
Jeep Gladiator Willys
Le Jeep Gladiator est aussi proposé dans la finition Willys. Cette version rends hommage à la Jeep Willys historique qui s'est illustrée pendant la Seconde Guerre Mondiale. Elle se distingue immédiatement par ses marquages spécifiques sur le capot et sur la porte de benne du Gladiator. Les jantes spécifiques en 17 pouces sont toujours noires laquées, comme la calandre. Ces jantes sont chaussées de pneus au profil tout terrains en 32 pouces. Il est aussi équipé de protections supplémentaires de chassis. Notez que la version Willys est proposé avec la boite de vitesse manuelle à 6 rapports de série.
Dans l'habitacle, la sellerie est en tissu, l'écran multimedia tactile est de de 7 pouces, on retrouve de ce modèle Willys les mêmes équipements standards que sur les autres versions ...
Le Jeep Gladiator Willys est lui aussi proposé à la clientèle avec le V6 Pentastar Essence de 3,6 litres ou le V6 EcoDiesel de 3 litres.
Les motorisations du Jeep Galdiator
Le pickup Jeep Gladiator actuel est proposé avec deux motorisations différentes, un moteur Essence mais aussi un moteur Diesel.
Tout d'abord, le moteur de série, le célèbre V6 Pentastar, emprunté à la Jeep Wrangler, de 3,6 litres de cylindrée développant la puissance de 285 chevaux pour un couple de 352 Nm.
En option les acquéreurs pourront opter pour le moteur V6 EcoDiesel de 3 litres de cylindrée développant la puissance de 260 chevaux pour un couple de 599 Nm. Ce moteur Turbo Diesel a déjà fait ses armes dans le Jeep Grand Cherokee ou le Ram 1500.
Ces deux moteurs sont associés à la boîte de vitesse automatique Torqueflite à 8 rapports ou à la boîte de vitesse manuelle à 6 rapports.
Le pickup Jeep Gladiator moderne a été dévoilé dans une version concept en 2005, ce n'est que bien plus tard, en 2020, qu'il a été commercialisé. Cependant, la marque Jeep et le Pickup, c'est une histoire qui existe depuis 70 ans environ. Conçue lors de de la Seconde Guerre mondiale, la première Jeep a poursuivi sa carrière à l'issue de la guerre. Willys-Overland, le Constructeur, devait diversifier son offre. C’est ainsi qu’est né le premier Pickup de la marque Jeep en 1947, il sera commercialisé jusqu'en 1965.
Une dizaine d'année plus tard, en 1963, Jeep innove et étonne en présentant le Jeep FC-150. Un pickup au look inimitable, se distinguant par un empattement court (205 cm). C'est un véhicule reconnu comme un outil de travail hors pair. Les lettres FC signifient Forward Control, en référence au fait que la cabine repose sur le moteur. Lui aussi sera proposé jusqu'en 1965.
En relançant le Gladiator en 2020, Jeep s'est inspiré de son passé pour concevoir son nouveau pickup. Le Jeep Gladiator est apparu avec ce nom pour la première fois en 1963. Il partageait le même châssis que le 4x4 Wagoneer. Ce pickup Gladiator fut un succès commercial, il sera commercialisé jusqu'en 1987. Une mention spéciale pour le Jeep Gladiator Honcho si typique des seventies, avec sa carrosserie bicolore et sa sellerie en Jeans Levi’s.
Dans les années 80, c'est le règne de la Jeep CJ, une version pickup naturellement était aussi proposée. Le Jeep Scrambler avait un empattement long qui lui permettait d’avoir un important volume de chargement à l’arrière. Il pouvait être couvert avec un toit souple ou rigide. Le Jeep Scrambler a été vendu de 1981 à 1985. Précisons aussi que le le nom de Scrambler avait été anvisagé pour le concept Jeep Pickup de 2005.
Le Jeep Comanche a été construit de 1986 à 1992. Il utilisait la même plateforme que le Jeep Cherokee de la même époque. Le Pickup Comanche a commencé sa carrière sous l’ère d’American Motors pour la terminer sous celle du Groupe Chrysler. Naturellement, c'était un modèle à quatre roues motrices, mais il était possible de le commander en propulsion. Au total, près de 200 000 Comanche ont été produits. En 1992, ce fut la fin des pickups Jeep, c’est alors son cousin du Groupe, le Dodge Dakota qui s’est accaparé son marché.
Salon de Detroit 2005, après plus de dix années d'absence, Jeep présente un Concept qui séduira immédiatement les afficionados de la marque, le Concept Jeep Gladiator Pickup. Etant dérivé du 4x4 Jeep Wrangler, on reconnait déjà le style actuel du nouveau Gladiator. Mais la crise financière passera par la, et il faudra attendre encore une quinzaine d'année pour voir renaître le Pickup Jeep Gladiator.
